Tłumy klientów, przepełniony parking na 800 stanowisk i kolejki w sklepach – tak wyglądały pierwsze dni po otwarciu Galerii Handlowej. Pierwszego takiego obiektu wielkopowierzchniowego w Wołominie i okolicy. Projekt budynku i logo CH nawiązuje do okna – czyli głównego produktu fabryki „Stolarka Wołomin”, znajdującej się niegdyś na terenie, na którym teraz powstała Galeria.

(…) Galeria Wołomin należy do Acteeum Group i Rockcastle Global Real Estate Company Limited. Generalnym wykonawcą obiektu jest Eiffage Polska Sp. z o.o., a za koordynację techniczną najemców odpowiada spółka CDI Konsultanci Budowlani. Agentem wspierającym komercjalizację jest firma CBRE, która jest także zarządcą obiektu.

W Galerii znalazło zatrudnienie ok. 300 mieszkańców Wołomina i okolic. Największy najemca – Carrefour Polska zatrudnia 100 mieszkańców. Jak zadeklarował na uroczystym otwarciu prezes tej sieci w Polsce – market oferuje zniżki w ramach Karty Dużej Rodziny i Karty Seniora. Zarówno każda rodzina z co najmniej trójką dzieci, jak i (we wtorki) seniorzy powyżej 60. roku życia, będą mogli robić zakupy z 10 procentowym rabatem. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Na poniedziałkowym spotkaniu w wołomińskim urzędzie przedstawiono mieszkańcom terenu przytorza nową koncepcję fragmentu ulicy Piłsudskiego. Chodzi o odcinek od skrzyżowania z ul. A. Krajowej do torów.

Wizualizację ulicy po przyszłorocznym remoncie zaprezentował mieszkańcom projektant Maciej Chmielewski z Grafton Projekt. Ulica ma całkowicie zmienić swój charakter i nawiązywać do czasów, kiedy jeszcze kursował po niej konny tramwaj. Wyłożona zostanie więc kamienną kostką, a chodnik składać się będzie z betonowych płyt imitujących granit. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Prawdziwy horror przeżyli w poniedziałek mieszkańcy Kobyłki i Wołomina, którzy próbowali przedostać się na drugą stronę torów. Wszystko przez zamknięty przejazd w Kobyłce, który pozostanie nieprzejezdny aż do piątku 28 października. Na czas zamknięcia ruch samochodów został skierowany na przejazd zlokalizowany w ciągu ul. Napoleona i Poniatowskiego w Kobyłce i zastępczy przejazd w Wołominie.

W efekcie przez prawie cały dzień przy obu przejazdach ustawiały się gigantyczne korki. Czas oczekiwania na przejechanie przez tory wydłużał się i w godzinach szczytu osiągnął nawet 1,5 godziny. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Nowa reforma szkolnictwa dotycząca likwidacji gimnazjów na rzecz ośmioletniej szkoły podstawowej jest już faktem. Pierwszy rocznik objęty zmianami ma rozpocząć naukę  już w 2017 roku. Gminy mają pięć lat na przekształcenie istniejących gimnazjów w szkoły podstawowe. O przyszłości zaprojektowanego gimnazjum przy ul. Wpólnej rozmawiamy z burmistrzem miasta Marki Jackiem Orychem.

Co dalej z planowaną od kilku lat budową gimnazjum przy ulicy Wspólnej w Markach?

– Nie mogę w 100 procentach odpowiedzieć co dalej. Problem polega na tym, że nie wiemy dokładnie jak będzie wyglądać planowana reforma. Niedawno było spotkanie w tej sprawie z minister edukacji Anną Zalewska, ale nie udało się ustalić nic nowego w tej sprawie.  Na pewno w Markach przy ulicy Wspólnej powstanie budynek edukacyjny wraz z zapleczem sportowo-rekreacyjnym, którego realizacja planowana jest już od kilku lat. (…)

Więcej na łamach Wieści.

W miniony poniedziałek w kancelarii siedziby Prawa i Sprawiedliwości na ul. Nowogrodzkiej jedna z mieszkanek powiatu, członek PiS, złożyła pismo, zaadresowane do prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego. Wyraża w nim oburzenie sytuacją, jaka miała miejsce na ostatniej sesji w Wołominie. Radni PiS jednogłośnie odrzucili wówczas uchwałę intencyjną, dającą zielone światło staraniom o pozyskanie środków zewnętrznych na budowę historycznego skweru przy wjeździe do miasta. Głównym eksponatem miał być ustawiony na nim czołg, ufundowany przez mieszkańca Wołomina.

Oto treść listu:

„Pan Jarosław Kaczyński

Prezes Prawa i Sprawiedliwości

1. Nowogrodzka 84/86, Warszawa

Szanowny Panie Prezesie!

Pozwoli Pan, że się przedstawię. Jestem członkiem PiS. Wraz z Tadeuszem Martonem z Zielonki, zakładaliśmy komitet naszej partii w Zielonce. Ze względu na sytuację rodzinną, nie jestem działaczem aktywnym, tak jakbym tego chciała. Miło jest mi dwa razy w roku z okazji Świąt otrzymywać serdeczne życzenia podpisane przez Pana Błaszczaka. Sercem i duszą jestem za Polską prawa i sprawiedliwości i na miarę swoich możliwości bronię zaciekle naszej Partii, gdy jest atakowana. Dodam, że wychowana zostałam w duchu tych wartości, jakie niosą słowa: Bóg – honor – Ojczyzna. Los tak sprawił, że zarówno mój mąż, jak i rodzina męża tym samym wartościom hołdowała. Dwaj moi szwagrowie byli więźniami Wronek z wysokimi wyrokami. Jeden z nich to Kazimierz JANUSZ, autor książki pt. ” Konfrontacje”, non-stop inwigilowany (czarna Wołga stała pod Jego domem w Warszawie przy ul. Czerniakowskiej), internowany w czasie stanu wojennego. Współzałożyciel „Ropcio”.

A teraz ad rem: nie opisuję sytuacji, bo znakomicie zrobiła to dziennikarka Wieści Podwarszawskich. Przekazuję tę gazetę z gorącą prośbą o zapoznanie się z tekstem dotyczącym lokalizacji repliki czołgu na wjeździe do Wołomina, jak też związanym z tym projektem zagospodarowania przestrzeni wokół. Czołg nie powstał w ciągu kilku dni. Na bieżąco ukazywały się informacje w prasie dotyczące zaawansowania prac nad jego budową, jak też mówiące o planowanym, uroczystym jego odsłonięciu z udziałem gości z Francji. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Na budynku komunalnym, który znajduje się w Ząbkach przy ul Kołłątaja, już od jakiegoś czasu można zauważyć niepokojące napisy. „Daj żyć oprawco”, „Perkowski bandyta i kat”, „Pomocy” „Burmistrz Perkowski daj żyć” – to tylko niektóre z kontrowersyjnych haseł, jakie zostały napisane na budynku. Teraz podobne napisy ozdobiły zniszczony samochód, który stoi na parkingu dawnej siedziby SK Banku. Autorem tych haseł jest jeden z mieszkańców kamienicy z ul. Kołłątaja. Pan Tomasz chce w ten sposób zwrócić na siebie uwagę. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Na wniosek poszkodowanych, na czwartkowej sesji Rady Miasta Zielonka radni jednogłośnie przyjęli uchwałę w sprawie poparcia mieszkańców w staraniach o uzyskane odszkodowań za uszkodzenie ich domów podczas budowy drogi ekspresowej S8. „Rada wyraża zaniepokojenie związane ze zgłaszanymi przez mieszkańców  problemami w ustaleniu i uzyskaniu odszkodowań za uszkodzenia domów oraz inne uciążliwości spowodowane budową drogi ekspresowej S8 przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad na odcinku Miasta Zielonka oraz popiera stanowisko poszkodowanych w zakresie powołania niezależnego eksperta do oszacowania strat i odszkodowań wyrażone w wystąpieniu z dnia 15 września 2016 r.” – czytamy w uchwale. Dokument został przekazany Ministrowi Infrastruktury i Budownictwa, posłom z powiatu wołomińskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz wykonawcy trasy S8. Powołany też zostanie niezależny ekspert, który wyceni straty właścicieli nieruchomości. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Według informacji PKP PLK S.A i głównego wykonawcy – Torpol S.A., być może nawet przez pół roku zamknięta zostanie możliwość przejazdu samochodem z północnej na południową stronę miasta.  O konieczności zamknięcia tymczasowego przejazdu drogowego pomiędzy ulicami Abramskiego i Słowackiego od ok. 20 listopada, aż do oddania do użytkowania tunelu w ulicy Kolejowej poinformowano zaskoczone władze Zielonki kilka tygodni temu. Od tej pory trwają intensywne rozmowy burmistrza z przedstawicielami inwestora budowy linii kolejowej, które jednak zupełnie nic nie wnoszą…

Połączenie samochodowe pomiędzy jedną a drugą stroną Zielonki przez pół roku miałoby się odbywać objazdem ulicami Prym. St. Wyszyńskiego, DW631 i ul. Marecką albo przez Kobyłkę. Ruch pieszy przez wszystkie miesiące miałby być zapewniony. Jak relacjonuje radny Bogdan Krysiński: „Argumentacja wykonawcy opierała się na konieczności położenia torów wraz z rozjazdami i elektrycznymi układami sterującymi w rejonie stacji od strony południowej oraz podwieszeniem elektrycznej linii zasilającej. Jednocześnie podkreślono, że jeśli te roboty nie zostaną wykonane w określonym terminie, to wykonawca będzie musiał płacić kary finansowe za opóźnienie terminu oddania linii kolejowej do eksploatacji. W przypadku blokady robót przez władze miasta (?!), karami tymi zostanie ono obciążone przez firmę Torpol S.A.! Można tu chyba zapytać firmę Torpol S.A., czy nie łatwiej byłoby oddać do użytku tunel? (…)

Więcej na łamach Wieści.