Nie gasną emocje związane z planowaną budową Autostradowej Obwodnicy Warszawy, która zostałaby poprowadzona m.in. przez gminy Poświętne, Klembów czy Radzymin. O tym, jakie straty pociągnęłaby za sobą realizacja tej inwestycji w gminie Klembów, z wójtem Rafałem Mathiakiem rozmawia red. Julita Mazur.
Według planów, trasa AOW S10 miałaby przechodzić także przez gminę Klembów. Właściwie przecinałaby ją. Są miejsca, gdzie jak informują Czytelnicy, trasę zaprojektowano w centrum osiedla. Czy taka autostrada to dla gminy duży problem, czy przeważą jednak korzyści?
– Rada Gminy oraz wójt gminy Klembów stanowczo sprzeciwiamy się zaproponowanemu wariantowi przebiegu trasy S10 przez teren Gminy Klembów. Rozumiemy oczywiście konieczność i potrzebę budowy Autostradowej Obwodnicy Warszawy. Wszyscy przecież chcemy korzystać z szybkiego i bezpiecznego dojazdu do Warszawy, czy do innych miast w Polsce. Jednak planowany korytarz drogi S10 biegnie przez istniejące osiedla na terenie gminy Klembów i tereny przeznaczone do zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej. Spowoduje to konieczność przesiedlenia mieszkańców! Proponowany szlak trasy S10 spowoduje podzielenie gminy na dwie części, co sprawi olbrzymie utrudnienia dla mieszkańców w dostępie do obiektów użyteczności publicznej (szkoły, kościoły, cmentarze), a w konsekwencji uniemożliwi to zrównoważony rozwój gminy. Bezpowrotnie ulegnie degradacji środowisko naturalne gminy, zwłaszcza chroniony drzewostan Rezerwatu „Dębina” w Ostrówku. Niezrozumiałe też dla mnie jest to, że organy gminy Klembów nie brały udziału, jak również nie były informowane o pracach nad tworzonym dokumentem i lokalizacją zaproponowanego wariantu trasy S10. Niezwykle istotne jest to, że zaprezentowany wariant przebiegu trasy jest sprzeczny z Planem Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego, przyjętym przez Sejmik Województwa Mazowieckiego w 2018 r. Uchwalony Plan zakłada poprowadzenie Autostradowej Obwodnicy Warszawy śladem Drogi Krajowej nr 50 (Stanisławów-Łochów), a następnie śladem Drogi Krajowej nr 62 (Łochów-Wyszków-Serock). Dlaczego autorzy koncepcji wariantów przebiegu trasy S10 nie uszanowali ważnych dokumentów planistycznych? Przecież po to tworzy się Plany, żeby wszyscy wiedzieli, gdzie planowane są strategiczne inwestycje drogowe. Kolejne pytanie, to dlaczego już na tak wczesnym etapie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych odrzuca dwa inne warianty trasy S10, które przebiegają około 10 km od Gminy Klembów, powołując się na wyssane z palca szacowane koszty poszczególnych wariantów. Przy czym różnica kosztowa między poszczególnymi wariantami jest rzędu 10 proc. Moim zdaniem, nie jest to podstawa do podjęcia zobowiązujących decyzji. Osobiście bardzo emocjonalnie podchodzę do tej sprawy i zarazem wyrażam ogromna złość w jaki sposób GDDKiA podchodzi do prac nad zaprojektowaniem trasy S10, bez brania pod uwagę zgłaszane uwagi przez samorządy. Liczę jednak, że będzie można rozmawiać merytorycznie z GDDKiA na kolejnych etapach prac.
Kilka miesięcy temu apelował Pan o udział w konsultacjach w sprawie przebiegu trasy. Jak był odzew mieszkańców? (…)
Więcej na łamach Wieści.
http://www.e-kiosk.pl/index.php?page=titleissues&id_title=154563
https://www.egazety.pl/marpan/e-wydanie-wiesci-podwarszawskie.html
Wieści Podwarszawskie wspólnie z Archiwum Akt Nowych prezentują materiały archiwalne dotyczące Wołomina i regionu. Tym sposobem chcielibyśmy zachęcić czytelników, a w szczególności badaczy historii lokalnej, do odwiedzania archiwum i korzystania z jego zasobu. Oprócz udostępniania zbiorów placówka również pozyskuje cenne zbiory od osób prywatnych i stowarzyszeń, wzbogacając narodowy zasób archiwalny. Naszym przewodnikiem po archiwalnych magazynach jest Jarosław Stryjek.
