Jak dowiedziały się Wieści, trwają rozmowy właściciela DJCHEM Chemicals Poland S.A. i inwestora Centrum Handlowego w Wołominie, zmierzające do wyjścia z impasu, w jakim obie firmy znalazły się po wydaniu pozwolenia na budowę Centrum. Jak już informowaliśmy, środowy wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego uchylił decyzję Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego nie uznającą DJCHEM za stronę postępowania o pozwoleniu na budowę CH, uznając tym samym zakład chemiczny mieszczący się na ul. Łukasiewicza za stronę postępowania administracyjnego. Zarząd DJCHEM deklaruję chęć wypracowania porozumienia w tej spornej kwestii, nadal podtrzymując jako priorytetowe kwestie bezpieczeństwa.

Bogdan Domagała, właściciel DJCHEM Chemicals Poland S.A w Wołominie informuje, że w ustnym uzasadnieniu wyroku, sędziowie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego wyjaśniali, iż powodem uznania zakładu chemicznego za stronę w postępowaniu administracyjnym, dotyczącym wydania pozwolenia na budowę Centrum, jest jego interes prawny. Po wyroku obie strony spotkały się jednak na rozmowie. – Podczas wstępnego spotkania obie strony wyraziły chęć podjęcia wspólnych działań w celu bezkolizyjnego funkcjonowania obu obiektów. Zależy nam na rozwoju Wołomina oraz możliwości korzystania przez mieszkańców z komfortu istnienia Centrum Handlowego. (…)

Jak mówi Wieściom Tomasz Szewczyk, prezes zarządu Acteeum Central Europe Sp. z o.o., współinwestora Galerii Wołomin czeka na pisemne uzasadnienie wyroku WSA i wtedy podejmie decyzję co do dalszych kroków. – Jakkolwiek sytuacja nie ma wpływu na Centrum, ponieważ posiada ono ważne pozwolenie na budowę, które zostało wydane w oparciu o obowiązujący plan zagospodarowania przestrzennego. Decyzja o pozwoleniu na budowę jest ważna, ostateczna i wykonalna. Prezes Tomasz Szewczyk potwierdza, że trwają rozmowy z DJCHEM Chemicals Poland S.A. na temat wzajemnej współpracy. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Lawinowo wzrasta liczba wypadków z udziałem motocyklistów. Jak informuje Komenda Powiatowa PSP w Wołominie, w ostatnich trzech latach strażacy odnotowali trzykrotny wzrost liczby zdarzeń z udziałem motocyklistów. Rok 2016 jest pod tym względem rekordowy. – Odnotowaliśmy już 27 takich zdarzeń, w których rannych zostało dwadzieścia osób, a dwie poniosły śmierć na miejscu zdarzenia – informuje st. kpt. Grzegorz Daniłowicz.

Jak przyznają mundurowi, wypadki są zazwyczaj konsekwencją brawury kierowców jednośladów i przeceniania własnych umiejętności. Pędzący ulicami motocykliści lubią zwracać na siebie uwagę rykiem silnika i piskiem opon. Niestety, nie zdają sobie sprawy, że takie popisywanie się niesie coraz częściej tragiczne skutki dla nich i dla przypadkowych osób. Tylko w piątek i sobotę na ulicach powiatu doszło do dwóch groźnych wypadków. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Mieszkańcy Zielonki, sąsiadujący z budowaną trasą S8 nie składają broni. Ich zdaniem, od rozpoczęcia procesu wbijania pali pod wiadukty na obwodnicy ich domy zaczęły pękać w zastraszającym tempie. Kurz unoszący się z budowy zniszczył elewację, a ciągłe drgania (porównywane do 4.9-5.4 w skali Richtera) doprowadziły do rozstroju nerwowego. Jedna z mieszkanek otrzymała od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odszkodowanie za popękane ściany i brudną elewację w wysokości… 1800 złotych. – To jeden wielki skandal! – krzyczą mieszkańcy i składają wnioski do prokuratury.

Na początku problemem mieszkańców Zielonki, z okolic budowanej trasy zainteresowała się tylko nasza gazeta. Po nas temat podchwyciły także cztery programy w TV. Dziś osoby poszkodowane mogą już występować o odszkodowania, ale w większości tego nie robią. Po pierwsze prace potrwają jeszcze rok i nie wiadomo co stanie się w tym czasie, a po drugie mieszkańcy występujący do GDDKiA dostają decyzje opiewające na śmiesznie niskie kwoty. 12 poszkodowanych złożyło zawiadomienie do prokuratury, która wszczęła postępowanie. Wykonawca prac miał nie wykonać bowiem analizy drgań na otoczenie, choć taki obowiązek na nim ciąży.

Oto relacja mieszkańca ul. Pustelnickiej:

„Pierwsze 96 pali było wbijanych bez zabezpieczeń, analizy wpływu drgań na otoczenie, ciężką palownicą. To wtedy powstało najwięcej uszkodzeń budynków. Nawet w odległości 200 metrów. Po naszych licznych protestach pozostałe 96 pali było wbijanych już z zabezpieczeniem w postaci tzw. Programu pomiaru drgań. Niestety, tak reklamowany przez GDDKiA program nie jest właściwie realizowany. Pal testowy, najbliższy budynkom, a decydujący o wielkości drgań był wbity tylko na 1/3 długości. Nie została też wykonana zasadnicza część programu, decydująca o bezpieczeństwie domów tj. bieżąca ocena stanu budynków. Podczas każdego dnia wbijania pali miały być dwie wizyty rzeczoznawcy z uprawnieniami na monitorowanych budynkach. Nikogo takiego, mimo naszych próśb, nigdy nie było. Spowodowało to dalsze, poważne zagrożenie bezpieczeństwa domów i ludzi. Zwłaszcza, że 26 sierpnia odstąpiono prawdopodobnie od programu, bo sprowadzono inną, ciężką palownicę i w ciągu 8 godzin pracy wbito 35 pali. Drgania były ogromne, drżała ziemia i budynki, zwłaszcza na piętrze. Powstały nowe uszkodzenia. Wiele domów nie zgłasza uszkodzeń bo Powiatowy Nadzór Budowlany ostrzegł, że trzeba będzie zrobić na własny koszt ekspertyzę (5-8 tys. zł), a jak okaże się ona niekorzystna, to zostanie wydany nakaz opuszczenia domu w ciągu trzech dni. Nikt nie wie dokąd. Teraz nastąpił czas występowania o odszkodowanie. Niestety, okazało się, że GDDKiA nie zamierza pokrywać wszystkich powstałych szkód. (…)”

Więcej na łamach Wieści.

Jak zapowiadali, tak zrobili. Mieszkańcy gminy Klembów zorganizowali 15 września protest w Ostrówku. Na przejściu dla pieszych zlokalizowanym na ul. Kolejowej, tuż po godzinie 15.00, rozpoczęła się blokada drogi. W ten oto sposób okoliczni mieszkańcy chcieli zwrócić uwagę na problemy, jakie przysporzono im przy okazji budowy mostu w Krzywicy.

Chodzi o wytyczenie 17-kilometrowego objazdu po drogach, przebiegających przez całą gminę Klembów. Dotychczasowy ruch z drogi wojewódzkiej przeniósł się zatem na nieprzygotowane do tego drogi gminne i powiatowe. Przypomnijmy, że pomysł z utworzeniem tymczasowej przeprawy przez rzekę Rządzę, został odrzucony przez Marszałka Województwa Mazowieckiego oraz dyrektora Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Bez wiedzy wójta gminy Klembów ustalono kłopotliwy objazd. Co więcej, odbyło się to za aprobatą włodarzy powiatu wołomińskiego. Konsekwencje tego ponoszą teraz mieszkańcy, którzy marzą o tym, aby budowa mostu zakończyła się jak najszybciej. – Protest zrodził się w miejscowości Krzywica. Oczywiście mamy świadomość tego, że już nie otrzymamy zastępczej przeprawy przez rzekę w Krzywicy. Chcemy jednak zwrócić uwagę na to, że przez ten objazd nasze drogi są coraz bardziej niszczone. (…)

Więcej na łamach Wieści.