W miniony poniedziałek w kancelarii siedziby Prawa i Sprawiedliwości na ul. Nowogrodzkiej jedna z mieszkanek powiatu, członek PiS, złożyła pismo, zaadresowane do prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego. Wyraża w nim oburzenie sytuacją, jaka miała miejsce na ostatniej sesji w Wołominie. Radni PiS jednogłośnie odrzucili wówczas uchwałę intencyjną, dającą zielone światło staraniom o pozyskanie środków zewnętrznych na budowę historycznego skweru przy wjeździe do miasta. Głównym eksponatem miał być ustawiony na nim czołg, ufundowany przez mieszkańca Wołomina.

Oto treść listu:

„Pan Jarosław Kaczyński

Prezes Prawa i Sprawiedliwości

1. Nowogrodzka 84/86, Warszawa

Szanowny Panie Prezesie!

Pozwoli Pan, że się przedstawię. Jestem członkiem PiS. Wraz z Tadeuszem Martonem z Zielonki, zakładaliśmy komitet naszej partii w Zielonce. Ze względu na sytuację rodzinną, nie jestem działaczem aktywnym, tak jakbym tego chciała. Miło jest mi dwa razy w roku z okazji Świąt otrzymywać serdeczne życzenia podpisane przez Pana Błaszczaka. Sercem i duszą jestem za Polską prawa i sprawiedliwości i na miarę swoich możliwości bronię zaciekle naszej Partii, gdy jest atakowana. Dodam, że wychowana zostałam w duchu tych wartości, jakie niosą słowa: Bóg – honor – Ojczyzna. Los tak sprawił, że zarówno mój mąż, jak i rodzina męża tym samym wartościom hołdowała. Dwaj moi szwagrowie byli więźniami Wronek z wysokimi wyrokami. Jeden z nich to Kazimierz JANUSZ, autor książki pt. ” Konfrontacje”, non-stop inwigilowany (czarna Wołga stała pod Jego domem w Warszawie przy ul. Czerniakowskiej), internowany w czasie stanu wojennego. Współzałożyciel „Ropcio”.

A teraz ad rem: nie opisuję sytuacji, bo znakomicie zrobiła to dziennikarka Wieści Podwarszawskich. Przekazuję tę gazetę z gorącą prośbą o zapoznanie się z tekstem dotyczącym lokalizacji repliki czołgu na wjeździe do Wołomina, jak też związanym z tym projektem zagospodarowania przestrzeni wokół. Czołg nie powstał w ciągu kilku dni. Na bieżąco ukazywały się informacje w prasie dotyczące zaawansowania prac nad jego budową, jak też mówiące o planowanym, uroczystym jego odsłonięciu z udziałem gości z Francji. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Na budynku komunalnym, który znajduje się w Ząbkach przy ul Kołłątaja, już od jakiegoś czasu można zauważyć niepokojące napisy. „Daj żyć oprawco”, „Perkowski bandyta i kat”, „Pomocy” „Burmistrz Perkowski daj żyć” – to tylko niektóre z kontrowersyjnych haseł, jakie zostały napisane na budynku. Teraz podobne napisy ozdobiły zniszczony samochód, który stoi na parkingu dawnej siedziby SK Banku. Autorem tych haseł jest jeden z mieszkańców kamienicy z ul. Kołłątaja. Pan Tomasz chce w ten sposób zwrócić na siebie uwagę. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Na wniosek poszkodowanych, na czwartkowej sesji Rady Miasta Zielonka radni jednogłośnie przyjęli uchwałę w sprawie poparcia mieszkańców w staraniach o uzyskane odszkodowań za uszkodzenie ich domów podczas budowy drogi ekspresowej S8. „Rada wyraża zaniepokojenie związane ze zgłaszanymi przez mieszkańców  problemami w ustaleniu i uzyskaniu odszkodowań za uszkodzenia domów oraz inne uciążliwości spowodowane budową drogi ekspresowej S8 przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad na odcinku Miasta Zielonka oraz popiera stanowisko poszkodowanych w zakresie powołania niezależnego eksperta do oszacowania strat i odszkodowań wyrażone w wystąpieniu z dnia 15 września 2016 r.” – czytamy w uchwale. Dokument został przekazany Ministrowi Infrastruktury i Budownictwa, posłom z powiatu wołomińskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz wykonawcy trasy S8. Powołany też zostanie niezależny ekspert, który wyceni straty właścicieli nieruchomości. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Według informacji PKP PLK S.A i głównego wykonawcy – Torpol S.A., być może nawet przez pół roku zamknięta zostanie możliwość przejazdu samochodem z północnej na południową stronę miasta.  O konieczności zamknięcia tymczasowego przejazdu drogowego pomiędzy ulicami Abramskiego i Słowackiego od ok. 20 listopada, aż do oddania do użytkowania tunelu w ulicy Kolejowej poinformowano zaskoczone władze Zielonki kilka tygodni temu. Od tej pory trwają intensywne rozmowy burmistrza z przedstawicielami inwestora budowy linii kolejowej, które jednak zupełnie nic nie wnoszą…

Połączenie samochodowe pomiędzy jedną a drugą stroną Zielonki przez pół roku miałoby się odbywać objazdem ulicami Prym. St. Wyszyńskiego, DW631 i ul. Marecką albo przez Kobyłkę. Ruch pieszy przez wszystkie miesiące miałby być zapewniony. Jak relacjonuje radny Bogdan Krysiński: „Argumentacja wykonawcy opierała się na konieczności położenia torów wraz z rozjazdami i elektrycznymi układami sterującymi w rejonie stacji od strony południowej oraz podwieszeniem elektrycznej linii zasilającej. Jednocześnie podkreślono, że jeśli te roboty nie zostaną wykonane w określonym terminie, to wykonawca będzie musiał płacić kary finansowe za opóźnienie terminu oddania linii kolejowej do eksploatacji. W przypadku blokady robót przez władze miasta (?!), karami tymi zostanie ono obciążone przez firmę Torpol S.A.! Można tu chyba zapytać firmę Torpol S.A., czy nie łatwiej byłoby oddać do użytku tunel? (…)

Więcej na łamach Wieści.

Jak zapowiedzieli, tak zrobili. W miniony poniedziałek rozpoczął się protest mieszkańców Leśniakowizny, zmęczonych wieloletnią walką z urzędnikami ws. rozwiązania problemu całodobowego ruchu ciężarówek, przejeżdżających przez ich wieś. Na razie to protest ostrzegawczy, ale jak obiecują, jeśli do końca października leśna ulica równoległa do wsi nie będzie przejezdna dla samochodów ciężarowych, zablokują główną ulicę Leśniakowizny – Kasprzykiewicza. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Po dokładnym wczytaniu się w treść informacji, zamieszczonej na stronie Starostwa, dotyczącej wyników kontroli przeprowadzonej przez specjalistów w wyrobiskach kopalnianych w Zawadach i Mokre można dojść do przekonania, że w zasadzie wszystko jest w porządku. Przeprowadzone badania powietrza wykazały, iż nie ma bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia i życia okolicznych mieszkańców. A zatem nie pozostaje nic innego jak… przyzwyczaić się do smrodu.

O kłopotach mieszkańców dwóch radzymińskich wsi pisaliśmy już w maju, choć ten problem był już znany od dawna. Od lat bowiem mówiło się o zasypywaniu wyrobisk po glinie „dziwnymi substancjami”. Mimo licznych informacji płynących w tym temacie do radzymińskiego magistratu, jakoś nikogo to nie interesowało, aż do czasu zmiany władzy. Nowa jakby zauważyła niebezpieczeństwo, a co ważniejsze, przyjrzała się problemom mieszkańców Zawad i Mokrego. Dzięki naszemu tygodnikowi udało się sprawę bardziej nagłośnić, a co ważniejsze, zmusić do działania władze wyższe. Te, początkowo wyraziły zainteresowanie tematem, wgłębiając się mocno w zagadnienie, ale z każdym dniem jakby zapał owego wgłębiania malał. Być może dzięki powstałemu zamieszaniu postanowiono wykonać badania gruntu, chcąc tym samym potwierdzić, bądź odrzucić owe doniesienia. I choć pierwsze z kilkudziesięciu odwiertów wykonano już w maju, to wstępnie wyniki opublikowano dopiero w miniony poniedziałek. (…)

Więcej na łamach Wieści.

Podczas ostatnich spotkań z mieszkańcami wiceburmistrz Piotr Grubek przekonywał co prawda, że zgodnie z zapowiedziami PKP PLK S.A., w Kobyłce powstaną upragnione przejazdy bezkolizyjne. – Te obiekty powinny zostać wybudowane w latach 2019-2020. Obecnie trwają uzgodnienia dokumentacji potrzebnej do ogłoszenia przetargu, zaprojektowania i wybudowania tych obiektów – mówił w ubiegłym tygodniu zastępca burmistrza miasta Kobyłka. Jednak do wojewody mazowieckiego wpłynęło niedawno kolejne pismo od stowarzyszenia Nasza Ziemia, które może wprowadzić zamęt w sprawie ewentualnej lokalizacji przejazdów.

Oto fragment tego dokumentu: „Stowarzyszenie Nasza Ziemia, działając w imieniu osób, które podpisały się pod petycją skierowaną do PKP PLK S.A. z dnia 28 sierpnia 2014 roku, zwraca się z wnioskiem o rozpatrzenie możliwości pozostawienia przejazdu kolejowego w miejscu, w którym dotychczas istnieje przejazd kolizyjny (w osi 2 szerokich ulic powiatowych klasy zbiorczej: ulicy Napoleona i ulicy Poniatowskiego) oraz przebudowania go na przejazd bezkolizyjny w formie tunelu.” W dalszej części pisma stowarzyszenie Nasza Ziemia krytykuje działania włodarzy miasta przekonując m.in., że: (…)

Więcej na łamach Wieści.

Najpierw zakończenie budowy wiaduktu nad torami w ciągu drogi wojewódzkiej 634 w Zielonce przewidziane było na 10 października 2016 r. Teraz Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa informuje, że najprawdopodobniej zakończenie inwestycji będzie miało miejsce dopiero w II kwartale 2017 r.

Powodem „obsuwy” jest konieczność przygotowywania kolejnej dokumentacji przetargowej w celu wyłonienia nowego wykonawcy tej inwestycji. To efekt kłopotów z poprzednim wykonawcą – Warszawskim Przedsiębiorstwem Mostowym „Mosty” Sp. z.o.o, który po długiej przerwie w budowie nie przystąpił do wznowienia prac, pomimo wezwań ze strony PKP PLK S.A. Przerwa to efekt „znaczących uchybień w zakresie przepisów BHP po stronie wykonawcy (…)

Więcej na łamach Wieści.