Podczas ostatniej sesji Rady Miasta Kobyłka wiceburmistrz Piotr Grubek przedstawił radnym najnowsze szczegóły dotyczące budowy przejazdów bezkolizyjnych w Kobyłce i Kobyłce Ossów.
– Prace projektowe są na ukończeniu. Aktualnie trwa opiniowanie projektu przez różne instytucje – poinformował wszystkich wiceburmistrz Piotr Grubek.
Najpierw omówiono projekt dla nowego układu drogowego w przy stacji Kobyłka Ossów. – W obszarze ulicy Jasińskiego zostajemy w liniach rozgraniczających. Oznacza to, że obszary, które tu są nie zostaną naruszone. Wyjątkiem są ścięte rogi na skrzyżowaniu ulicy Jasińskiego z ulicami Emilii Plater, Łukasińskiego czy Waryńskiego. Wlot w ulicę Napoleona będzie na zasadzie zwykłego skrzyżowania. Po południowej stronie ulicy Jasińskiego został zaprojektowany ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów. Po stronie północnej będzie sam chodnik. Łącznik do ulicy Niemcewicza włączony zostanie poprzez skrzyżowanie z wysepką pośrodku i przejściem dla pieszych. Tu niektóre nieruchomości będą delikatnie przycięte. Włączenie ulicy Jasińskiego w ten docelowy układ drogowy nastąpi za pomocą ronda, w które będzie także włączona ulica Legionów. Będziemy starali się z PKP tak oznakować ten cały układ drogowy, żeby większość ruchu szła tym nowoprojektowanym śladem ulicy Mareckiej. Jak tylko PKP uzyska decyzję lokalizacyjną dla tej koncepcji, zajmiemy się projektowanie dalszego przebiegu tej drogi, czyli połączeniem nowego układu drogowego projektowanego przez PKP z ul. Marecką. Chcemy w całości przerzucić ruch poza ulicę Napoleona, Plac 15 sierpnia i centrum miasta. Jeśli chodzi o wiadukt, to po stronie północnej i południowej torów zostawiono przestrzeń żeby przeprowadzić tam drogi prostopadłe do tego nowego układu drogowego, drogi równoległe do torów. Rozpiętość wiaduktu będzie na tyle szeroka żeby dało się przejechać pod spodem. Będzie to ułatwienie dla mieszkańców, którzy korzystają chociażby z zielonkowskich Glinianek, ponieważ to najkrótsza ścieżka od stacji Kobyłka Ossów w kierunku Glinianek. To są nowe rozwiązania, o które wnioskowaliśmy. Przechodząc na drugą stronę wiaduktu dojedziemy do ulicy Poniatowskiego. Zjeżdżając z wiaduktu włączymy ten ślad drogi za pomocą ronda. To jedno z najnowszych rozwiązań, ale mogą tu jeszcze zaistnieć korekty. W ulicy Poniatowskiego zbudujemy ścieżki rowerowe… (…)
Więcej na łamach Wieści.
http://www.e-kiosk.pl/numer,270154,wie_ci_podwarszawskie
https://www.egazety.pl/marpan/e-wydanie-wiesci-podwarszawskie.html
http://www.e-kiosk.pl/index.php?page=titleissues&id_title=154563










